2月22日，新建柳州至广州铁路柳州至梧州LWZH-2标段（以下简称柳梧铁路LWZH-2标段）首根接触网支柱在桂平特大桥成功组立，与此同时，首座信号中继站也真实开端启动了基槽开挖作业。

  中新网广西新闻2月25日电（侯瑞）2月22日，新建柳州至广州铁路柳州至梧州LWZH-2标段（以下简称柳梧铁路LWZH-2标段）首根接触网支柱在桂平特大桥成功组立，与此同时，首座信号中继站也真实开端启动了基槽开挖作业。这标志着中铁电气化局北京电化公司承建柳梧铁路LWZH-2标段站后“四电”施工全方面进入复工大干阶段。

  柳梧铁路由广西交通出资集团投建，全长237.168公里，规划时速160公里。线路自湘桂铁路进德站起，经柳州、宾客、贵港、梧州4市8县（区），接益湛铁路梧州站。全线个车站。

  铁路站后“四电”工程是电气化铁路建造的重要组成部分，也是整条铁路的“中枢大脑”和动力之源。中铁电气化局首要承建柳梧铁路LWZH-2标段通讯、信号、电力和牵引供电“四电”工程，以及信息、灾祸监测、隶属房子建造及其他工程。

  为保证工程建造可以敏捷、安全、有序推动，中铁电气化局柳梧项目部提早策划、精心组织，拟定了具体复工方案和安全质量保证办法，严厉做到人员到位、物资到位、办理到位“三到位”，并对现场做全面查看，仔细展开技能交底和安全教育训练，为施工全面顺畅铺开奠定坚实基础。

  据中铁电气化局新建柳梧铁路LWZH-2标段项目负责人王广冬说:“在后续施工中咱们将全面选用“机械+人工”双线并进形式，发挥电气化局专业优势，大范围的使用自主研制的接触网腕臂、吊弦自动化生产线，锂电精细拧紧体系、恒张力放线车、激光测量仪、智能确诊监测小车等高铁专用施工工用具，保证各环节施行工程质量一次合格。”

  柳梧铁路为柳州至广州铁路的重要组成部分，坐落广西桂中、桂东区域，是川渝云贵大部分区域及桂中区域与粤港澳大湾区货运沟通的主通道，也是一条客货统筹的区域性干线铁路。建成后，关于加速构建跨区域铁路运输大通道，完成桂中东区域更好地融入粤港澳大湾区具有极端重大意义和效果。（完）