外形拉风操控体验不输燃油车领克Z20颠覆了我对电车的偏见

时间: 2025-03-08 00:50:35 |   作者: 亚投国际平台-产品中心 1

  

外形拉风操控体验不输燃油车领克Z20颠覆了我对电车的偏见

  面对国家战略的大力扶持,新能源汽车正以惊人的速度蒸蒸日上,市场占有率日益扩大,技术革新层出不穷。尽管如此,仍有部分消费者认为,电车在操控性能上无法媲美燃油车,加之400V电车充电效率偏低,缺乏购买吸引力。以往,我或许会对这类看法持一定保留意见,但在亲身体验了领克Z20后,我确信无疑,这些旧有观念已与现状严重脱节。

  领克Z20的设计全球领潮,不光顺眼,还更养眼,充满个性和辨识度的外观,极致诠释了领克品牌的独特风格,也契合了领克用户高标准的审美刚需。领克Z20延续领克新新一代设计语言The Next Day,并在领克四大设计原则的基础上,特别加入了第五大设计原则“空气效率”,好看且特别。经典的轿跑溜背造型,整车13处风阻优化,实现超低风阻系数0.25Cd,让领克Z20成为全世界A级SUV最低风阻车型,续航直接提升52.5km。科技与美的结合,让领克Z20破风而出,一路“拉风”。

  前脸部分依旧保留了领克标志性的分体式大灯组,配合上窄窄的进气格栅,显得既时尚又大气。车身侧面,溜背式的车顶设计搭配车尾的大尾翼,运动气质十足。细节方面,领克Z20也做得相当到位。侧面的半隐藏式门把手设计,不仅美观,还大大降低了风噪。无框外后视镜和侧面隐藏水切的设计,则逐步提升了车辆的档次感。纯平侧窗的设计,让车内乘客的视野更加开阔。车尾部分,贯穿式的尾灯组不仅提升了车辆的辨识度,还与车头的设计形成了很好的呼应。后保险杠下方还配备了银色的护板,为车辆增添了几分力量感。

  进入到车内后,皮质的双幅式方向盘,两边有多功能按键。领克Z20采用电子式怀挡,这种设计是为了节约扶手台的空间,全液晶仪表盘10.2英寸,还有HUD抬头显示,中间是15.4英寸的中控大屏,为车内带来了强烈的科技感。扶手台的设计很有新意,手机无线充电板接近于垂直,不过下面有固定的挡板,上面还有一个充电接口,杯架的位置放在了下面,这种设计让收纳盒的空间得到了提升。

  作为一款紧凑型纯电SUV,领克Z20的座舱空间远超用户期待。2755mm超长轴距,整车套内面积达4.03m²,实现同级最高空间得房率。大倾角前风挡和超大全景防晒天幕,可享绝佳视野,也能尽情享受冬日温暖。同时,领克Z20拥有丰富多元的储物空间,不仅有灵活的前备箱,后备箱采用可折叠结构,通过魔术升降底板,最大可实现450L储物空间。后排座椅放倒,能拥有1410L超大空间。全球首创的领克百变灵动岛设计,让中岛轻松变身冰箱、保温箱、储藏室等。全车36处储物空间,结合灵活可变的储物方式,装得下用户的出行装备,使用户得到满足对多种场景下生活乐趣的追求。

  性能方面,领克Z20基于SEA浩瀚架构进行打造,作为吉利集团同级第一个量产的单电机后驱250kW产品,领克Z20实现了前后轮各司其职,前轮注重转向、后轮负责驱动,使得四轮可承受更大的负荷和扭矩,整车重心后移,性能、操控潜力都被充分释放,给到用户前所未有的操控快感。领克Z20峰值扭矩高达373N・m,零百加速时间仅需 5.3s,最高车速能达到 190km/h。

  在悬挂系统方面,领克Z20 采用了麦弗逊前悬与五连杆后悬的组合,并配备了前后全框式副车架。此外,新一代德国博世DP - EPS 电子助力转向系统的应用,进一步确保了领克Z20 在操控性能和驾驶性能上能够完美延续领克品牌一贯的卓越基因,使其成为一台名副其实的电动驾控乐趣制造机。日常驾驶过程中,驾驶者能够明显感受到其动力的充沛性,无论是加速还是超车,都能够轻轻松松完成。对于驾驶习惯相对较为平稳的用户来说,大约30%左右的电门开度就已经足以满足日常通勤中的绝大部分驾驶需求了。而且它的整个动力输出比较线性、绵密,当驾驶者踩下加速踏板时,车辆的动力输出是平稳而渐进的,不会出现突然的爆发力,从而避免了驾乘人员因车辆突然加速而产生的不适感。

  领克Z20正式上市后,瞬间在年轻消费者群体中引发了强烈反响。这款车国内起售价为13.59万起,叠加各种国补地补权益后,价格还能逐步降低,以北京、上海为例,用户在享受小订2k+增换购4k+大客户3k+报废2w或1.5w置换补贴后,最低价可以来到10.69w,质价比同级无敌。想要买新车的小伙伴可得抓紧机会了!

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