先给车友们划个要点：这车定位紧凑型却塞进了2820mm轴距，CLTC续航最高520公里，低配车型中控屏竟然用单色液晶，这你受得了吗？

  坐进前排榜首感触便是储物格多到发指！门板能塞三瓶矿泉水不说，中控台下方的镂空规划放女士包包刚刚好，怀挡规划腾出来的中心通道，目测能横着放台iPad Pro。

  后排膝部空间两拳有余，地台纯平规划好评，不过坐垫要是能再长5公分对大腿承托就更完美了。

  要说网约车司机最介意的，后备厢478L容积装四个登机箱妥妥的，比某日系混动竞品多出整整两箱矿泉水的空间。

  这次曝光的谍照有意思了——高配版用着12.8英寸旋转Pad，低配却忽然返祖搞起单色显示屏，这操作比手机圈还骚！

  不过细心比照发现，方向盘多功能按键、液晶外表、储物布局这些中心装备却是天公地道。

  主张网约车公司直接闭眼入低配，省下的钱够装十套座椅套，而对C端顾客来说，高配的智能车机才是魂灵地点。

  136马力电机听着平平无奇，但48kWh和57.6kWh刀片电池但是王炸。实测过海豹的车主都知道，比亚迪CLTC续航打折率控制在15%以内算是业界良知。

  按网约车日均200公里核算，低配版两天一充彻底hold住，快充30分钟补能80%的技能要是下放，的哥的姐们厕所都不必憋着上了。

  不过要吐槽的是，顶配520公里续航放在2025年只能算中规中矩，近邻新势力都卷到600+了。

  前脸这套柳叶灯组显着是海洋网宗族脸，但保险杠两边的导流槽可不是铺排，能削减7%的风阻系数。

  值得留心的是，后视镜特意做了加宽处理，这对常常要看盲区接单的网约车来说简直是刚需装备，比那些花里胡哨的流媒体真实多了。

  个人用户要点看高配，L2级驾驭辅佐、全景印象、座椅加热这些装备肯定值回票价，特别是支撑40kW直流快充，吃个快餐的时刻就能续命200公里。

  网约车运营商直接抄底低配版，把省下的预算加装后排USB接口和座椅防踢垫更真实。

  要提示的是，这车极或许走B端出售途径，个人买家得提早承认当地经销商方针。

  念寒最终说句真实话，这车要是能把低配车机升级成彩屏，再把快充功率说到60kW，肯定能成年度爆款。

  现在这装备，网约车市场稳了，但个人顾客或许还得再等等改款。各位觉得这车定价多少适宜？

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。