国内“跳票”实属遗憾中期改款现代途胜实车图赏析

时间: 2024-12-25 09:33:52 |   作者: 亚投国际全站 1

  

国内“跳票”实属遗憾中期改款现代途胜实车图赏析

  虽然是中期改款车型,但该车的内外设计有着全面的更新,前脸部分采用倒梯形大嘴式格栅,内部辅以稀疏的鳞片状中网进行填充,两侧还有伪装成中网的鳞片状日行灯,点亮后有着极高的辨识度。远近光灯则隐藏在雾灯区进气道区域,下方用粗壮的银色边框分割出梯形下格栅,底部还有充满机甲风格的银色前唇,增强了精致感和硬派感。

  车身侧面是传统SUV造型,车顶线条略带下坠,与上扬的窗线在D柱形成“X”型交汇,交叉的车窗框镀铬饰条,也提升了设计感和时尚感。凌厉动感的多段式腰线,外扩的黑色轮眉,侧裙的特殊装饰等细节,让侧颜显得层次感十足。

  在车尾部分,整个后挡风玻璃有着向前倾斜的角度,由此引出车顶的大尺寸扰流板,为尾部运动感增色不少。贯穿式尾灯组和现款途胜是同款,细长的红色灯带在两侧衍生出两道獠牙状的灯带,显得时尚又犀利。后包围则是层次感丰富的嵌套装饰,黑色硬塑装饰加上银色护板等,与整体风格形成统一。

  内饰部分是改款重点,换上了现代汽车最新的家族式设计,核心元素是由中控屏和仪表盘组成的一体式悬浮双联屏,搭配HUD抬头显示组成三屏系统,平铺式的中控台上穿插了多层次的装饰面板和贯穿式出风口,下方的副仪表台区域还有触控面板和各种实体按键,家族式的三辐方向盘、怀挡式电子换挡、开放式储物格、手机无线充电面板等元素都没有落下,追赶上了时尚主流。

  动力方面,国产版本提供燃油版和混动版可选,燃油版车型搭载 1.5T 涡轮增压发动机,上限功率 147 千瓦。混动版搭载 2.0L 发动机和小功率电机,其中发动机上限功率为 110 千瓦。传动系统匹配 8 挡手自一体变速箱或 6 挡手自一体变速箱。

  现款途胜L在国内终端市场的销量表现很稳定,月销量基本维持在两三千台左右,竞争对手有日产奇骏、广本皓影、东本CR-V、一汽丰田RAV4荣放等合资紧凑型SUV,途胜L由于有较大的促销优惠,具备不错的性价比优势。可惜中期改款途胜L没能上市,新车各方面都有不小的升级,应该能对销量起到非消极作用,也不知道官方是否还有关于新款途胜L的上市计划。

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