我们好，欢迎收看今日的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和我们聊车的时刻了，第五代普拉多参数图片）来了！我们都知道普拉多不只是硬派SUV的标杆级选手，更是许多车迷们的Dream Car，究竟自上代车型至今，已历经三年之久，在2024北京车展前期，一汽丰田全新普拉多宣告正式上市，那么入门车型挨近46万的价格，产品力究竟怎么样？今日我们就来聊聊亮点和槽点。

  24款丰田普拉多入门款 2.4T 穿越BX版 5座的指导价为45.98万元，定位中大型SUV。外观方面，或许遭到近几年盛行的方盒子即硬派形象，作为硬派SUV的佼佼者，全新普拉多也开端走向了干流规划风格，方正的车身搭配上健康线条，简直很难与上代车型联想到一同。车头的字母标识也要比椭圆形牛头标更具视觉上的冲击力，像银色装修框和大面积黑色饰板的融入也可谓点睛之笔，不只辨识度更高，并且还进一步拉开了横向宽度。比较前脸，尾部规划则以简练为主，下方银色与黑色护板可对两种外观进行快速区别，右下角的HEV字样也证明了新车是一款混动车型。惋惜的是，全新普拉多并未选用野味十足的备胎后挂和尾门侧开规划。

  内饰方面，比较一块大屏走全国的干流规划理念，全新普拉多的内饰气氛却被很多物理按键掩盖，将你瞬间拉回到经典燃油车年代，一起与海外版车型根本保持一致，仅有的区别是减配了大尺度全液晶仪表盘。

  装备上，12.3英寸中控大屏装备的是高通骁龙8155芯片，涵盖了专为本土化晋级后的HUAWEI HiCar、微信和智能家居功用等智能化装备，下方的空调操控区域以及座椅加热通风等舒适性装备也均选用物理按键，更便利越野场景下精准盲操。在挡把周围还装备了许多越野专属按键，包含低速四驱、高速四驱以及差速锁切换等快捷键，高配车型还增加多地势挑选体系、蠕行形式和后桥差速锁等功用按键。

  空间上，这台车的长宽高为4925*1940*1910，轴距为2850，五座版的缺陷是放倒二排座椅后并不平坦，但空间灵活性并非普拉多强项，但得益于中大型SUV的定位，满意一般家用需求仍是肯定没问题的；动力上选用了一台2.4T发动机和一台40KW功率的单电机，并匹配8AT变速箱，发动机最大马力282匹，得益于超长的悬架行程和强壮的动力分配，在极限越野路段中，全新普拉多无论是抓地力仍是脱困才能均保持着较高的水准，乃至面临爬坡、穿插轴等常见路况下，不敞开低速四驱形式也能顺畅经过。在涉水方面，因为新车选用了进气口反置防浪涌和780毫米的涉水高度，也能轻松经过。与此一起，全新普拉多还供给了多地势驾驭形式挑选，可完成泥地、沙地和岩石等恶劣路况全掩盖。

  关于这台入门款普拉多，这款车最大的优势莫过于杰出的越野才能和耐用性，能够在各种杂乱路况下的体现都令人形象十分深入，无论是穿越泥泞的山林小径仍是攀爬峻峭的山坡，普拉多都能轻松应对。并且，车辆的可靠性十分高，即使是在极点环境下也能保持稳定运转，当然不足之处首要是油耗较高，究竟这是一辆大排量的SUV，所以在城市道路上的油耗体现不是特别抱负。尽管这关于喜爱越野的人来说或许不是首要考虑要素，但关于日常通勤来说，确实是个不小的开支。 总归，我自己觉得新款普拉多这样的价格是会超出顾客预期的，现在看来江铃福特推出的福特烈马和长城的坦克等车型都比全新普拉多性价比更高。

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